오늘은 2023년 3월 1일 예정된 테슬라의 Investor day에 대해 알아 보았습니다. 우리나라 서학개미들이 가장 많이 가지고 있는 주식인 테슬라는 2023년 1월초 109달러까지 떨어졌다가 1월부터 반등을 계속해 2월 초 200달러를 넘어섰습니다.
1. 테슬라의 마스터 플랜 1, 2
테슬라는 2006년 장기 청사진인 마스터 플랜 1에서 3단계를 구상하고 실현하였습니다.
먼저 전기차 스포츠카 제작을 시작하였는데 2008~2012년 2,450대를 생산하였습니다. 스포츠카를 판 돈으로 더 저렴한 차를 생산하였습니다. 2012년부터 2020년까지 모델 S는 268,000대, 모델 X는 182,000대를 생산했습니다. 모델 S와 모델 X를 판 돈으로 좀 더 저렴한 차 모델3를 만들었습니다. 모델 3는 2017년부터 2020년까지 798,000대를 생산하였습니다.
또한 그의 마스터 플랜 2는 2016년 공개되었는데, 솔라 루프 구축과 세미 트럭, 픽업 트럭 등 전기차 라인업 확대, 자율주행능력이 크게 향상된 차 개발, 차가 주차되어 있을 때 로봇 택시로의 활용 등이 담겼습니다.
2. 테슬라의 Investor day (마스터 플랜 3)
2023년 3월 1일 테슬라는 지구를 위한 완전히 지속가능한 에너지 미래로 가는 길인 마스터 플랜 3을 발표한다고 예고하였습니다.
일론 버스크가 올린 마스터 플랜 3 포스터를 확대하니 반값 테슬라 생산용 기가 프레스로 추정되는 모습들이 빽빽히 들어 있습니다. 이는 머스크가 여러 차례 언급한 반값 테슬라 모델2의 대량 생산과 관련이 있는 것으로 보입니다.
머스크는 2022년 10월 테슬라 개발팀이 모델3와 모델 Y 플랫폼의 절반 가격이 될 차세대 전기차 플랫폼에 촛점을 맞추고 있다고 말한 바 있습니다.
테슬라는 압도적으로 생산수준을 최대화하여 25,000달러 수준의 저렴한 전기차를 선보일 것으로 전망됩니다. 전문가들의 예측에 따르면 모델 2를 연 200만대 생산하는 등 2030년에는 테슬라가 다양한 모델별로 연 2000만대 생산도 가능할 것으로 보고 있습니다.
지금은 토요타, 포드, 폭스바겐 등 내연기관 자동차 업체들은 옛날 코닥이 필름시장을 지키려고 했듯이 내연기관 자동차 시장을 최대한 방어하려고 노력하고 있지만 전기차가 비중을 늘려가는 시간이 점차 당겨지고 있습니다.
3. 결
일론 머스크의 테슬라는 다 생각이 있었습니다. 공매도 세력들이 테슬라 주가를 작년 400달러에서 2023년 초 100달러까지 엄청나게 하락시키면서 테슬라는 끝났다는 이야기는 하나의 기우였습니다. 공매도 세력에게 크게 한 방 먹이고 한 달만에 200달러를 넘어섰습니다.
전기차는 내연기관 자동차를 빠른 속도로 대체하고 있습니다. 아직 한자리수에 있는 대체율이 점점 더 빨라질 것입니다. 테슬라는 전기차를 선도하는 꿈의 주식입니다.
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